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寻找城市结点(组图)

来源:未知 编辑:admin 时间:2019-06-18

  在泉州中心市区行驶,一些司机朋友在道路开口或者拐弯处,经常遇到从路口冒出一人,之后“嘎吱”一声急刹车,路面上留下长长的印记……

  之前,早报关注了停车场问题、市区中小学校门口及校园周边交通环境管理问题等,昨日,早报记者把眼光转向“两会”期间人大代表、政协委员也曾关注到的道路交通结点出口多等问题,进行一番调查,并提出自己的看法。

  昨日,早报记者6人,兵分三路,骑着自行车,停停走走,细数着中心市区9条街4条路的出口和结点。

  9月4日上午9时,记者来到九一街,从文化宫开始,沿着两侧人行道,对缺口进行一番观察。根据护栏的长度和个数,记者数了一下,两侧共有20个护栏,长度大约为0.8米至12米不等,在不同地方护栏之间留出缺口。记者行走的这一时段,大部分缺口人流量和车流量不多,交通比较顺畅。不过,经记者采访一些市民,发现其中几个缺口在特定时间人流量和车流量都很大,经常造成交通堵塞。

  左右两侧的固定护栏中间设有活动护栏,记者上午9时路过,看到该活动护栏两边都锁住,无法通行。据介绍,这个活动护栏白天上锁,晚上开放,因为夜间较多人开车来迪吧娱乐。市民为图个方便也从此缺口进出,经常出现“车等人”的现象。

  经常到文化宫下棋的许老说,泉州市第五中学从该缺口的小巷进去,上学、放学时间学生多,经常就是直接奔向对面人行道,车辆一到这一缺口就要放慢速度,边走边停,边停边走。

  家在登山桥附近的市民李某告诉记者,清早菜市场人流很多,另外机关附属幼儿园也由该巷口进去,早上和傍晚接送小孩的家长非常多。而且,益华电脑城就在缺口附近,运输货物的车辆由此出入。行人经常横穿马路,车辆一紧急刹车,行人就从车辆之间的空隙穿过,所以这一缺口特定时间车速十分缓慢。

  在打锡街,记者发现,街两侧的护栏比较低,量了一下,只有0.8米。这条街两侧共有护栏10个,长度从1.4米至7米不等。这一时段车辆和人流也不多,比较顺畅。不过,记者发现,在人民医院门口有一缺口,许多的士、摩托车、三轮车在医院门口等候载客。而在鲤城区老城区行政服务中心门口的缺口,进出车辆也相对较多。该处也是比较危险的地方,车辆较多。

  9月3日晚8时至10时,记者沿着泉秀街两侧人行道走了一遍,发现这一路段的缺口多在酒店、娱乐场所、住宅区和部门出入口。

  位于泉秀街的几家大酒店,毗邻住宅区,是车流、人流较多的地方。比如东方大酒店毗邻车站和新安村,该路段设有2个缺口以供出入。大华酒店毗邻浦西路,另一边为住宅楼群,该缺口是许多居民和来往人群的必经之处。

  这一路段的娱乐场所也毗邻居民住宅区。比如欢乐迪KTV刚好在乌洲村泉秀花园门口旁边。记者看到来此娱乐的摩托车、汽车都停放在KTV门口。当时记者看到2个行人突然迅速冲到正在一辆在该缺口正要左转弯的汽车前面,快步走上人行道。

  在泉秀街新车站至田安路路段,记者看到不少的载客摩托车、三轮车在缺口处等候乘客。据了解,在白天,有些从车站出发的车辆会停在路边护栏缺口拉客。经常有人贪图方便就站在护栏缺口处等车。进出的车辆都要等上好一会儿。

  另外,记者发现不少部门出入口也在这一路段。比如市公安局交警支队直属大队第一中队、市公安局丰泽派出所入口、武警丰泽区边防大队等部门就在这一路段。此外,位于这一路段的百姓超市也吸引了不少人群。因此,人们就选择横穿马路,从通往部门出入口的护栏之间缺口出入。

  东路多用绿化带加以隔离公路和人行道,西路主要使用铁栅栏。刺桐路两边缺口多为工地、小区出入口,另外一些缺口则在部门如交警支队、检验检疫局门口。

  这些缺口的存在本意是为方便车辆、居民出入,但是会造成更大的安全隐患。市民的交通安全意识不强,经常争分夺秒和车辆抢道路,容易引发交通事故。而车辆从缺口出入,等于是中途驶进公路或者拐弯,后面车辆如果没有及时发现,也容易造成车祸。因此,规范车辆的行驶路线,减少拐弯路段,建设行人天桥,车、人各行其道,对于交通顺畅和安全可以起到一定作用。

  在丰泽街界于坪山路与刺桐路之间路段,路两旁未设护栏,用绿化带隔开机动车道与非机动车道,且只有在好世界大酒店往西的绿化带用铁丝围上。记者发现,此路段绿化带之间的缺口较多。数一数,左右两边结点出口分别为18个与20个。由于与丰泽街相连的坪山路还未完全建设好,此处车流量不大,车速偏快,但此处安全隐患较大,因为此路段并非所有绿化带有铁丝围上,行人穿越马路频繁,车辆虽少但车速较快。

  随后记者来到丰泽街、刺桐路与温陵路路段。一路数下来,在建设银行大厦一侧共有7处缺口,而在路的另一侧有4处缺口。此路段设缺口原因一般是有重要单位或住宅区,如在泰和大酒店、兴业银行、市财政局、儿童医院等旁边均设有缺口,方便车辆进出。此路段车流量较大,车速较缓慢。除此路段靠近市中心商业街外,还有一个原因是拐弯进出儿童医院的小轿车、摩托车、自行车多。记者经过时就看到一辆小车与三辆出租车排着队等进去,最后一辆出租车在马路中横着不能动弹。

  此路段两处缺口设置有碍交通。一处是煌星大厦前一出租车临时下客点处的缺口,此处设缺口原是为了方便乘客在此下车后进入人行道。但记者看到,有的乘客下车后则横穿马路到对面的丰泽广场,而距此出租车临时下客点约30米处即是十字路口。此缺口处有禁止左拐的标志。在20分钟内,有5辆摩托车通过这个缺口左拐,6个行人从此缺口逆行或横穿马路,影响路上的车辆行进速度。另一处是丰泽街与东泽路之间的一个缺口,在这个缺口附近停放着许多自行车,据看车人介绍,这是新华都工作人员停放自行车的地方。记者看到员工骑着车就通过缺口到丰泽街。此缺口离东泽路不到50米,离丰泽广场前的十字路口也不超过百米。

  涂门街是中心街区,这里熙熙攘攘,一派商业街的繁华景象,沿途又有多个景点。此路段行人众多,车流量大,车速非常缓慢。虽然该路段有护栏划分机动车道与非机动车道,但机动车道上仍有行人、自行车,非机动车道里有小轿车。涂门街靠文庙一侧共有11个缺口,另一侧共有10个缺口。这些缺口的设立大多是必须的,如在旅游文化街入口处、文庙前、鲤城区图书馆前开缺口。这条街道护栏设置较多,记者测量一下(利用护栏个数与距离),最短的约有16.8米,最长的约136.5米。

  在文庙对面的一侧,有两处缺口设置有碍交通。一处是伟威百货行前的缺口,与之相距不远处即有一个大缺口,车辆和行人可通过此缺口出入;另一处是某电器行前的缺口,与之相距不远处即是十字路口,车辆和行人可以从该路口出入。

  此外,在这一侧还有两处人为破坏出的两处缺口,该两处缺口原来有护栏,现已经不见踪影了,行人由此横穿马路。

  在上述提到的两处有碍交通的缺口围上护栏;在两处被破坏出的缺口尽快重新安装护栏。

  记者分别于前日晚上和昨日中午来到新门街。该路段在新华都一侧有10个缺口,另一侧有9个缺口。晚上时,因有一蔬菜批发市场,晚上交易频繁,车辆有时占道违规停车,有时交通受到一定的影响。该路段的缺口有的通向停车场、有的通向粮库和居民小区。总体上来说,该路段设置的缺口相对合理。

  靠粮库一侧有一被人为破坏出的缺口,应该尽快补上。晚间时分,交警部门可检查一下违规停车的现象。

  南俊路是我市繁华的商业街,两旁商店林立,但道路两边未设立护栏,行人可以随意穿插到对面的商店,自行车等非机动车也随意横穿到对面的巷口,一些车辆更是直接在路上掉头转向。记者在何衙埕与南俊路的交叉路口看到,在短短的5分钟内,就有7个行人和三辆自行车无视过往的机动车车辆,横穿道路。司机遇到这种情况,不得不紧急刹车,停下来,让行人等先行通过。有时,因为突然遇到一个行人横穿道路,前面的一辆车紧急停下,就会殃及到后面的车辆。南俊路交通缓慢,也就不足为奇了。

  在南俊路两边设立护栏,仅在桂坛巷、何衙埕、晋光小学、状元街等与南俊路交叉处设立缺口,其余处设立护栏,不让行人随意穿行。

  昨日上午9时许,记者来到了津淮街。津淮街两旁大部分是绿化带,这些绿化带都用白色护栏隔着。少数没有绿化带的地段装了护栏,如靠近田安路与津淮街的十字路口、津淮街与温陵路十字路口的津淮段。绿化带之间的缺口都已用护栏接上。为美观起见,与别的路段不同,这衔接各绿化带缺口之间的护栏也选择了白色。

  津淮街两旁绿化带护栏大约50厘米高,一般人能轻易跨过。记者调查时看到,两位年轻女士抬脚走进绿化带里,随即又轻松跨过另一边的护栏,对马路上来回车辆熟视无睹,横穿马路走进对面的服装店。

  此时,津淮街上车流通量中等,经记者细心观察,造成此路段车辆减速有两个原因:一是在津淮街与美食街相交叉路段,前面车辆拐弯时,后面车辆要减速。这个交叉口是个重点,虽然交警部门在这里立了单行道的标志,但是很多车辆“没看到”!再加上到美食街吃饭的人很多,人来车往,容易造成拥堵。二是行人跨越绿化带护栏横穿马路,车辆减速让行人先行。

  因田安路较为繁华,行人、车辆多,交通繁忙,护栏之间的缺口也多,整条路多达22个缺口。因而其交通状况较为复杂,车辆行进缓慢,遇有缺口经常是人车混杂,乱成一片。记者一路走过,就碰到1起碰撞事故,4次差点相撞。

  一、与主干道交界处,有红绿灯,交通秩序良好。如田安路与津淮街、丰泽街、湖心街的十字交叉路口。

  二、与中型街道的交界处,无红绿灯,都有人行道,交通最为混乱,路两边的行人、车辆随意过往,几乎每时每刻都有人车欲过,车辆到此欲行不得,横竖交叉,混乱不堪。此类有津霞街、迎津街、东涂街等交界处。三、与小街道交界处,无人行道,行人、车辆较少,不时有行人横穿马路,此时过往车辆只能减速避免撞上。如后坂街、兰台路交界处。四、此类缺口都是路边上有生活小区以及大厦、商城、酒店等大型建筑物,达12个。行人、车辆也较多,经常有行人跑到对面,车辆不时要急刹车,交通高峰期时也造成堵车,最为典型的是煌星大厦与丰泽广场等处缺口。

  五、泉州各部门前的缺口,方便车辆进出,但也有行人由此过马路,尽管人行道只有几步之遥。此类有市环保局与丰泽区建设局等。

  与田安路相似,东街是较为繁华的街道,护栏之间的缺口也较多,车辆行进遇有缺口就不畅通,但总体较田安路好些。其缺口总共有15处。

  其中市第一医院处缺通最为繁忙,来来往往的人车很多,因有交通疏导员指挥,秩序不会显得很乱,但如果没有交通疏导员,此处问题较为严重。东街与崇福路、二郎巷、南俊路等交界处都有人行道,人车流量也较大,但因有的缺口没有人员指挥交通,秩序时有失控,人车挤成一团时有发生。记者建议交通繁忙时,交通疏导员应常设,另可设立注意行人警示牌。其余各处状况一般。

  温陵路护栏缺口相对少很多,车辆可以较快速度行驶,而不会经常被过往行人、车辆所阻断。由于温陵路从泉秀路口以南,道路中间就有护栏隔成两段,这段路就不存在护栏缺口问题。温陵路从泉秀路口以北路段护栏缺口只有8处。

  其中与九一街、津淮街交界处有红绿灯,状况较为良好。与迎津街、泉秀路交界处较为混乱。迎津街处有人行道,但无红绿灯,因此处娱乐场所较多,人车流量很大,经常造成交通堵塞。

  这里出现了天桥无人走,桥下人挤车的情况。温陵南路与迎津街交叉口是车流及人流都比较繁忙的路段,泉州市政府为解决这一路段的交通问题,专门在此兴建了一座人行天桥。可令人奇怪的是,矗立在十字路口的天桥几乎无人行走,而桥下的路口却是一派热闹景象:大量的人流随着摩托车、三轮车横穿温陵路,温陵路上的车来车往到此则都要降低速度,绕开行人,艰难前进,有时候更是人车混杂,寸步难行。一位交通协管人员告诉记者,走天桥要爬一段楼梯,得多花上半分钟左右,为了图自己便利,行人都不走天桥了。

  自己便利,交通却不便利,车流在此前进缓慢,还极容易发生碰撞类的交通事故。在此路段应该增加交通协管人员,规定行人及骑自行车者只走天桥,人不与车争道,交通自然顺畅。

  湖心街是泉州市区较为狭小的一条街道,尤其是湖心街西段,由于道路两旁没有护栏,行人经常随意横穿马路,存在极大的安全隐患。而且道路两旁还不时有违规停车,影响了正常车流速度。

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